Владимир Гусак: «Все выглядит так, будто улучшение финансового результата «Укрзализныци» происходит за счет повышения тарифов»

В прямом эфире информационной программы «События» с Еленой Кот на телеканале «Украина» член Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта Владимир Гусак рассказал о возможном повышении «Укрзализныцей» тарифов на пассажирские и грузовые перевозки.

По словам Владимира Гусака, в последние годы Укрзализныця попала в порочный круг: «Ежегодно повышаются тарифы на грузовые перевозки. В 2015 году они стали выше на 30%, в 2016 на 15%. Кроме того, Укрзализныця теряет и объемы перевозок, например, в прошлом году падение грузооборота составило 4% по сравнению с 2015 годом. А поскольку повышение тарифов напрямую влияет на себестоимость всех товаров и услуг, которые потребляют украинцы, то понятно, что через несколько месяцев все увидят и почувствуют на себе соответствующий рост потребительских цен. Так же, как каждый украинец сейчас чувствует падение экспорта, он стал ниже на 6%, в том числе и потому, что определенная украинская продукция стала неконкурентоспособной именно из-за высоких железнодорожных тарифов. Сейчас, к сожалению, все выглядит так, будто улучшение финансового результата Укрзализныци происходит за счет повышения тарифов, то есть за счет остальной экономики Украины».

Владимир Гусак также добавил, что железная дорога имеет программу модернизации подвижного состава: «Но эта программа вызывает определенные разочарования, потому что она почти не изменилась и повторяется из года в год. Министерство инфраструктуры еще не приняло окончательного решения по изменению тарифов. Сейчас все заинтересованные стороны имеют месяц на то, чтобы подать свои замечания. В частности, украинская промышленность и экономика выразили свое негативное отношение к такому необоснованному повышению. Мы надеемся, голос украинской экономики будет услышан».

Член Комитета Верховной Рады по вопросам транспорта прокомментировал ситуацию по увеличению грузового транспорта на дорогах: «На данном этапе мы поддержали идею моратория на повышение железнодорожных тарифов до тех пор, пока не будет представлена ​​комплексная программа реформирования и повышения операционной эффективности Укрзализныци. Там есть достаточно резервов, например, только оборот вагонов за последние несколько лет увеличился почти вдвое. Если снизить их оборот, то можно покупать меньше вагонов и сэкономить деньги».

На вопрос ведущей Елены Кот, как повлияет переход подчинения Укрзализныци Кабмину, гость студии «Событий» ответил: «Сейчас все выглядит так, что два министерства не могут разобраться, кто из них будет руководить «Укрзализныцей». Надеемся, это не повлияет на основные функции железной дороги, а именно обеспечение перевозок пассажиров и грузов».

Также депутат Владимир Гусак прокомментировал законопроект, который позволит не растаможивать ввозимые из-за границы машины: «Законопроект выглядит как попытка решить проблему одной группы людей. Пришло время для широкой дискуссии, где определится, каким должен быть рынок автомобилей в Украине, и какое место должен занимать на этом рынке национальный производитель. А уже в этом контексте определить, какие должны быть импортные пошлины не для отдельной группы людей, а для всех украинцев. Для того, чтобы в нашей стране люди имели возможность покупать качественные автомобили, прежде всего необходима стабильная работы нашей экономики», — резюмировал Владимир Гусак.

Смотрите информационную программу «События» на официальном сайте канала, а также на сайте видеоресурса oll.tv и на портале новостей segodnya.ua.