Володимир Гусак: «Усе виглядає так, ніби покращення фінансового результату Укрзалізниці відбувається за рахунок підвищення тарифів»

У прямому ефірі інформаційної програми «События» з Оленою Кот на телеканалі «Україна» член Комітету Верховної Ради з питань транспорту Володимир Гусак розповів про можливі підвищення Укрзалізницею тарифів на пасажирські та вантажні перевезення.

За словами Володимира Гусака, в останні роки Укрзалізниця потрапила в хибне коло: «Щороку підвищуються тарифи на вантажні перевезення. В 2015 році вони стали вищими на 30%, в 2016 на 15%. Крім того, Укрзалізниця втрачає й обсяги перевезень, наприклад, минулого року падіння вантажообігу склало 4%, порівняно з 2015 роком. А оскільки підвищення тарифів безпосередньо впливає на собівартість всіх товарів та послуг, які споживають україніці, то зрозуміло, що через кілька місяців усі побачать і відчують на собі відповідне зростання споживчих цін. Так само, як кожен українець зараз відчуває падіння експорту, він став нижчим на 6%, в том числі і тому, що певна українська продукція стала неконкурентоспроможною саме через високі залізничні тарифи. Зараз, на жаль, усе виглядає так, ніби покращення фінансового результату Укрзалізниці відбувається за рахунок підвищення тарифів, тобто за рахунок решти економіки України».

Володимир Гусак також додав, залізниця має програму модернізації рухомого складу: «Але ця програма викликає певні розчарування, бо вона майже не змінилася і повторюється  з року в рік. Міністерство інфраструктури ще не прийняло остаточного рішення щодо зміни тарифів. Зараз усі зацікавлені сторони мають місяць на те, щоб подати свої зауваження. Зокрема, українська промисловість та економіка висловили своє негативне ставлення до такого необґрунтованого підвищення. Ми сподіваємося, голос української економіки буде почуто».

Член Комітету Верховної Ради з питань транспорту прокоментував ситуацію щодо збільшення вантажного транспорту на дорогах: «На даному етапі ми підтримали ідею мораторію на підвищення залізничних тарифів до того часу, поки не буде представлена комплексна програма реформування та підвищення операційної ефективності Укрзалізниці. Там є достатньо резервів, наприклад, лише обіг вагонів за останні кілька років збільшився майже вдвічі. Якщо знизити їх обіг, то можна купувати менше вагонів і заощадити гроші».

На запитання ведучої Олени Кот, як вплине перехід підпорядкування Укрзалізниці кабміну, гість студії «Событий» відповів: «Зараз усе виглядає так, що два міністерства не можуть розібратися, хто з них буде керувати «Укрзалізницею». Сподіваємося, це не вплине на основні функції залізничної дороги, а саме забезпечення перевезень пасажирів та вантажів».

Також депутат Володимир Гусак прокоментував законопроект, який дозволить не розмитнювати ввезені з-за кордону автівки: «Законопроект виглядає як спроба вирішити проблему однієї групи людей. Настав час для широкої дискусії, де визначиться, яким має бути ринок автомобілів в Україні і яке місце має посідати на цьому ринку національний виробник. А вже у цьому контексті визначити, які мають бути імпортні мита не для окремої групи людей, а для всіх українців. Для того, щоб в нашій країні люди мали змогу купувати якісні автомобілі, передусім необхідна стабільна роботи нашої економіки», - резюмував Володимир Гусак.

Дивіться інформаційну програму «События» на офіційному сайті каналу, а також на сайті відеоресурсу oll.tv і на порталі новин segodnya.ua.